今日早盘,上证指数再度震荡下跌,有迫近2900点的趋势。尽管指数表现不佳,但市场个股表现却颇为活跃,下跌家数不足2500股,较前几日有所减少。从板块来看,银行、保险、半导体、消费电子等均表现低迷。
Wind数据显示,截至7月4日,今年以来已有241家上市公司公告购买董责险,相较去年同比增长51.57%。
忽如一夜春风来,马斯克“闪电”访华后,特斯拉利好消息不断。
受多重利好影响,特斯拉股价大涨超10%。
市场普遍猜测马斯克此行会讨论推出中国版FSD(Full-Self Driving,全自动驾驶)系统,并寻求中国监管层批准。据彭博社报道,知情人士称,特斯拉将通过与中国公司在地图和导航功能方面合作,扫清在中国推出先进辅助驾驶功能的关键障碍。FSD能否进入中国市场,对于目前处于困境中的特斯拉尤为重要,一方面是中国已成为特斯拉至关重要的第二大市场,FSD有望成为特斯拉的利润支柱,另一方面FSD有助于提升特斯拉产品竞争力,推动特斯拉中国市场销量。
除此之外,就在马斯克来华当日,中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》,特斯拉名列其中,是唯一一家符合合规要求的外资企业。
FSD或将进入中国,特斯拉股价狂飙
上周末,马斯克“闪电”访华,为特斯拉带来多个利好消息。
据新华社报道,国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。李强表示,特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。在4月29日举行的中国外交部例行记者会上,有外媒记者提问称:马斯克访华后,中国会否允许特斯拉的FSD科技在国内运行?对此,外交部发言人林剑表示,中国国务院总理李强会见了马斯克,中国有关机构也同马斯克进行了相关的会谈。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也在社交媒体发文称,自己特别欢迎特斯拉FSD入华。他表示,如果说上一个十年是新能源的十年,新的十年会是智能汽车十年,最近两年的大模型蓬勃发展,让高阶自动驾驶和无人驾驶的技术和体验在明显加速跑。
马斯克此前曾在社交平台上回复网友提问时也表示,特斯拉FSD可能很快就能进入中国。
据新浪科技,特斯拉用户APP显示,特斯拉中国官方的FSD服务的购买页面描述已经由“稍后推出”改为“即将推出”。
特斯拉之所以非常重视FSD进入中国市场,一方面是中国已成为特斯拉至关重要的第二大市场,FSD有望直接成为特斯拉的利润支柱,另一方面则是在智能驾驶方面,有助于提升特斯拉产品的竞争力,推动特斯拉中国市场销量。
如若中国对特斯拉FSD开放,或许能成为特斯拉今年的救命稻草,将带动公司盈利反弹。尽管特斯拉一季度营收、利润双双下滑,但特斯拉FSD收入确认同比增加。
马斯克“闪电”访华
4月28日,应中国贸促会邀请,马斯克于当天下午抵达北京。值得注意的是,马斯克此次访华时间安排紧凑,并被认为是“一次令人意外的访问”。
就在马斯克来华当日,中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》,特斯拉名列其中,是唯一一家符合合规要求的外资企业,特斯拉国产Model 3、Model Y均符合汽车数据安全合规要求。
中金公司的一份研报指出,FSD如在中国推广,整套数据闭环需在境内,需在数据采集、模型训练方面进行准备,考虑BEV感知方案是否可以得到很好的本地化适配。在中国,FSD地图测绘可能需要与中国各大厂商合作,且特斯拉需搭建本土计算中心和组建在地算法适配团队。
据彭博社报道,知情人士称,特斯拉将通过与百度公司在地图和导航功能方面的合作,扫清在中国推出先进辅助驾驶功能的关键障碍。当天,百度港股股价一度大涨超6%。
不过,据贝壳财经报道,对于市场近期关注的特斯拉完全自动驾驶入华的消息,特斯拉方面回应称,目前FSD入华还没有时间表。
马斯克此次火速访华,一定程度上反映了特斯拉的紧迫感。
市场之所以如此关注特斯拉FSD进入中国,与特斯拉当下遭遇的困境不无关系。特斯拉的成熟产品已经持续多年未有较大升级,今年将是新老车型不接的真空期。
在比亚迪等国内电动汽车制造商的激烈竞争下,特斯拉在中国市场开始表现吃力。基于中国乘用车协会数据,有机构测算特斯拉在中国汽车市场的份额从去年第一季度的10.5%大幅缩减至2023年第四季度的6%左右。特斯拉2024年第一季度交付数据显示,交付量同比去年下滑8.3%,环比上个季度下滑20.1%,大大超出市场预期。受此影响,特斯拉股价表现持续低迷,不少投资者对特斯拉股价表现不满。
实际上,特斯拉还是美股大型公司中近两年股价表现最差的上市公司之一,截至上周五,今年以来,特斯拉的股价累计下跌32%,市值缩水至5367亿美元。
市场不相信眼泪,面对当下激烈竞争的电动车市场,资金只相信未来预期。
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